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        1. 合江西

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          一个“大南昌” ,能否刷新江西的存在感 ?

          合江西 2019-11-08周边

            日前 ,江西正式出台了《大南昌都市圈发展规划(2019-2025年)》 ,此次的“大南昌都市圈”比“南昌大都市区”大了2.2万平方公里 ,并首次将九江全境纳入 。若将大南昌都市圈当作一个经济体 ,去年GDP已达“万亿”门槛 ,为10506亿元 。

            每经记者杨弃非实习记者刘美琳每经编辑杨欢

            一直以来 ,江西被网友戏谑为“阿卡林省” 。阿卡林是一部日本动漫的主人公 ,由于该角色的存在感弱到近乎淡化 ,被戏称为“没有存在感”的专属代名词 。

            为了打破这种“没有存在感”的状态 ,近年江西的一个重要发力点就是以省会南昌为中心 ,构建大南昌都市圈 。

            日前 ,江西正式出台了《大南昌都市圈发展规划(2019-2025年)》(以下简称“规划”) 。根据规划 ,大南昌都市圈将形成“一核两极两轴 、三组团多支撑”的都市圈区域格局 ,并明确提出“支持南昌市争创国家中心城市” 。

            图片来源 :《大南昌都市圈发展规划(2019-2025年)》

            事实上 ,江西省构建都市圈的概念并非首次提出 。早在2016年8月 ,江西曾出台《南昌大都市区规划(2015-2030)》 。此次的“大南昌都市圈”比“南昌大都市区”大了2.2万平方公里 ,并首次将九江全境纳入 。若将大南昌都市圈当作一个经济体 ,去年GDP已达“万亿”门槛 ,为10506亿元 。

            问题是 ,一个稳步扩张的“大南昌” ,能否刷新江西这个中部弱省的存在感 ?

            国家中心城市

            与江西的存在感弱对应 ,南昌也是一个存在感较低的省会 。

            2018年 ,南昌GDP总量为5274.67亿元 ,同为长江中游城市群中心城市的武汉 、长沙早已在2014年和2017年进入“万亿GDP俱乐部” ,合肥去年的GDP总量也超出南昌约2500亿 。从经济实力上看 ,在中部六省省会城市的排名中 ,南昌仅高于受能源经济下行影响较大的山西省会太原 。

            经济不给力 ,人口规模方面也毫无优势——2018年末 ,南昌常住人口554.55万人 ,距离“千万人口”的超级大城市门槛相差甚远 ,远低于武汉 、郑州 、长沙及合肥 。

            省外强邻环伺 ,省内未能实现“强省会” 。从南昌在全省的首位度来看 ,2018年南昌GDP占全省比例为23.99% ,虽高于郑州的21.1% ,但明显低于武汉(37.7%) 、长沙(30.2%)和合肥(26.07%) 。

            在此“内忧外患”的背景下 ,江西不止一次地提出要做大南昌 。此次规划中提及 ,要提升大城市功能品质和发展能级 ,尤其“支持南昌市争创国家中心城市” ,将南昌定位于强有力的核心增长极 ,最终辐射至都市圈乃至整个江西省 。

            南昌能否担此重任 ?从产业结构上看 ,与周边省会城市相比 ,南昌仍以传统产业为主 ,新动能培育尚处于起步阶段 ,不利于对全省经济的带动引领 。数据显示 ,2018年南昌的国家级企业技术中心只有12家 。

            正因此 ,大都市圈的核心——南昌率先优化自身产业结构尤为重要 。根据此次规划 ,未来大南昌都市圈的一个发展定位是“国际先进制造业基地” ,要培育战略性新兴产业 ,“积极创建国家级LED 、VR制造业创新中心 ,谋划布局5G产业园 、人工智能产业园等新兴产业发展平台 ,打造中部地区战略性新兴产业高地 。”

            近年来 ,南昌在航空 、汽车 、VR等新兴产业上持续发力 :建设全国首个城市级VR产业基地 ,并提出打造“世界级VR中心” ,形成江西省产业转型升级和制造业高质量发展的爆发点 。此外 ,南昌还提出 ,到2022年底实现医疗器械产业主营业务收入1000亿元 ,这或将成为南昌的又一个千亿产业 。

            产业升级和产业群带来的经济收益 ,直接体现于GDP的增速 。截止2018年上半年 ,南昌GDP增速已连续13个季度保持在9.0%及以上 。根据近期公布的2019上半年经济半年报 ,南昌以8.6%的增速 ,居中部六省会城市之首 。

            九江全境纳入

            除了支持南昌争创国家中心城市 ,此次“大南昌都市圈”的另一个关注点是首次将九江全境纳入 。

            从地理位置上看 ,九江位于江西北方和其他省份的交界处 ,是江西和中部省份沟通的咽喉要道 。历史上 ,九江港长期扮演着长江水道要冲的角色 ,明清两代曾是中国中部的茶米集散枢纽 。如今 ,九江港是长江5个主枢纽港之一 ,是水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游重要港口 。

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